تتجه شركة ريفرتي أتوموبيلي إلى تقديم معالجة غير تقليدية لسيارة بي إم دبليو M2 الحالية، من خلال مشروع جديد يعيد صياغة مظهر السيارة بالكامل مستلهماً التصميم الأسطوري لسيارة BMW 3.0 CSL المعروفة بلقب «Batmobile» خلال حقبة السبعينيات.
وظهرت السيارة لأول مرة بصورة واقعية من خلال نموذج أولي مموه شارك في سباق صعود التلال Tutto Bene في إيطاليا، بعدما كان المشروع حتى وقت قريب مقتصرًا على الرسومات والصور التشويقية التي نشرتها الشركة.
وتؤكد ريفرتي أن المشروع لا يمثل مجرد حزمة تعديلات خارجية، وإنما إعادة تصميم شاملة لهيكل السيارة، مع الاحتفاظ بالقاعدة الميكانيكية الحديثة لسيارة M2 من الجيل الحالي G87، ما يضعها ضمن فئة السيارات المعدلة ذات الإنتاج المحدود والموجهة بشكل أساسي إلى الباحثين عن التفرد.
| العنصر | التفاصيل المتاحة |
|---|---|
| السيارة الأساسية | بي إم دبليو M2 G87 |
| مصدر الإلهام | BMW 3.0 CSL |
| المحرك المتوقع | 6 أسطوانات مستقيمة |
| السعة | 3.0 لتر |
| الشحن | توربو مزدوج |
| الإنتاج | لم يعلن بعد |
| السعر | غير معلن |
| موعد الكشف | غير محدد |
بي إم دبليو M2 تستعيد ملامح 3.0 CSL الأسطورية
يعتمد المشروع الجديد على مجموعة من التفاصيل التصميمية التي تستعيد روح سيارة 3.0 CSL الأصلية، وفي مقدمتها الواجهة الأمامية ذات المصابيح الدائرية الأربعة، إلى جانب شبكة أمامية أصغر حجماً من التصميم المعروف في سيارة M2 الحديثة.
كما حصلت الواجهة على غطاء محرك مخصص، بينما تمت إعادة تشكيل أجزاء كبيرة من الهيكل بهدف منح السيارة شخصية أكثر ارتباطاً بسيارات السباقات الكلاسيكية.
وتظهر العجلات متعددة الأذرع كعنصر آخر مستوحى من سيارات السباق الأوروبية في سبعينيات القرن الماضي، في حين تضيف الرفارف العريضة حضوراً بصرياً أكثر قوة إلى الكوبيه الرياضية.
ولا تتوقف عملية استعادة التصميم التاريخي عند المقدمة، إذ حصل الجزء الخلفي على مصابيح مخصصة وجناح خلفي مزدوج بارز، في إشارة واضحة إلى الجناح الكبير الذي ارتبط تاريخياً بسيارة 3.0 CSL وأصبح أحد أكثر عناصرها شهرة.
بي إم دبليو M2 تحتفظ بمحركها الرياضي مع تعديلات غير معلنة
رغم التغيير الجذري في الشكل الخارجي، تشير المعلومات المتاحة إلى أن النموذج الأولي يحتفظ بالمحرك الأساسي لسيارة M2، وهو محرك مكون من 6 أسطوانات متتالية سعة 3.0 لتر مع شاحني توربو.
لكن ريفرتي لم تكشف حتى الآن ما إذا كانت وحدة القوة قد حصلت على تعديلات لرفع الأداء، كما لم تعلن أرقام القوة النهائية أو الوزن أو مواصفات ناقل الحركة أو السعر.
وتزيد هذه السرية من حالة الترقب حول المشروع، خصوصاً أن الشركة تصفه بأنه ليس عملية ترميم لسيارة كلاسيكية، وإنما دمج بين مكونات ميكانيكية حديثة وتصميم مستوحى من حقبة تاريخية مهمة في مسيرة بي إم دبليو الرياضية.
| التصميم المستوحى من 3.0 CSL | التعديل في المشروع |
|---|---|
| المصابيح الدائرية | أربعة مصابيح أمامية |
| الشبكة الأمامية | تصميم أصغر وأكثر كلاسيكية |
| الرفارف | تصميم عريض |
| العجلات | أذرع متعددة مستوحاة من السباقات |
| الجناح الخلفي | جناح مزدوج بارز |
| المصابيح الخلفية | تصميم مخصص |
ويأتي هذا المشروع في وقت سبق فيه لشركة بي إم دبليو نفسها تقديم نسخة حديثة من 3.0 CSL عام 2023، اعتمدت على طراز G82 M4، واقتصر إنتاجها على 50 سيارة فقط، ما يمنح مشروع ريفرتي بعداً إضافياً داخل سوق السيارات الرياضية المستوحاة من التراث الكلاسيكي.
بي إم دبليو M2 المعدلة تستهدف هواة السيارات الفريدة والإنتاج المحدود
تسعى ريفرتي من خلال المشروع إلى استهداف شريحة من عشاق السيارات التي تجمع بين التكنولوجيا الحديثة والتصميم الكلاسيكي، إذ لا تبدو الفكرة موجهة بالضرورة إلى الباحثين عن سيارة M2 تقليدية للاستخدام اليومي، وإنما إلى العملاء الذين يبحثون عن سيارة ذات شخصية مختلفة وإطلالة نادرة.
ويظل حجم الإنتاج أحد أهم العوامل التي ستحدد طبيعة المشروع عند إطلاقه بصورة رسمية. فإذا قررت ريفرتي إنتاج عدد محدود للغاية، فقد تتحول السيارة إلى قطعة مرغوبة لدى هواة جمع السيارات الخاصة، بينما سيمنح الإنتاج الأكبر المشروع انتشاراً أوسع في سوق السيارات المعدلة.
لكن الشركة لم تكشف حتى الآن عن عدد السيارات التي تعتزم إنتاجها أو موعد الكشف النهائي عنها، كما لم تعلن السعر المتوقع.
وتبقى نقطة القوة الرئيسية في المشروع هي الجمع بين قاعدة بي إم دبليو M2 الحديثة والتصميم المستوحى من 3.0 CSL وBMW 2002 Turbo، في محاولة لإعادة تقديم لغة تصميم كلاسيكية داخل سيارة رياضية معاصرة.
ومع استمرار الاختبارات وظهور النموذج الأولي في فعاليات السيارات، ينتظر عشاق بي إم دبليو الكشف عن المواصفات النهائية، خاصة القوة والأداء والوزن وناقل الحركة والسعر، وهي التفاصيل التي ستحدد مكانة السيارة في سوق التحويلات الحصرية.
