يعد الاستثمار في “ممر لوبيتو”، وهو خط سكة حديد بطول 1300 كيلومتر يربط حزام النحاس في زامبيا بميناء لوبيتو الأنجولي، تحولا مهما في نهج الاتحاد الأوروبي تجاه المساعدات الخارجية، وفق صحيفة “فاينانشيال تايمز”.
وتشير الصحيفة البريطانية، في تقرير، إلى أن هذا المشروع، الذي أُنشئ في أوائل القرن العشرين، يستهدف نقل مليون طن من النحاس سنويا بحلول العام 2030، بدعم من استثمار بقيمة ملياري يورو من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وجهات أخرى.
اقرأ أيضا…
ما فائدة إنشاء مركز التجارة الأفريقي في مصر؟
القصة الكاملة لسرقة سوار “بسوسنس الأول” من المتحف المصري
وتنقل الصحيفة عن مفوض الشراكات الدولية في الاتحاد الأوروبي جوزيف سيكيلا، قوله “إن ممر لوبيتو نموذج تنموي أكثر استدامة يدمج الزراعة والخدمات اللوجستية والتدريب المهني إلى جانب النقل.
ويقارن هذا النموذج بـ”مبادرة الحزام والطريق” الصينية، مسلطا الضوء على أهمية ربط موارد إفريقيا بالأسواق العالمية مع توفير فرص عمل محلية من خلال عمليات التكرير.
وذكر التقرير “أنه مع ذلك، يرى النقاد أن “مشروع لوبيتو” يجسد اتجاها مقلقا في سياسة التنمية الأوروبية، إذ يُعيد إلى الأذهان “المواقف الاستعمارية” تجاه إفريقيا من خلال إعطاء الأولوية لاستخراج الموارد على حساب التنمية المحلية الحقيقية.
وتُعرب جماعات مناصرة، مثل “كاونتر بالانس”، عن شكوكها بشأن فوائد المشروع للاقتصادات المحلية، مشيرة إلى أن تركيز الاتحاد الأوروبي المتزايد على الاتفاقيات النفعية، لاسيما في ظل انخفاض المساعدات الأمريكية العالمية، قد يعرِّض قيم التكتل الأساسية للخطر”.
