تواصل فيراري إثبات أن عالم السيارات الخارقة لا يتعلق دائماً بالأداء والسرعة فقط، بل يمتد أيضاً إلى التصميم والحرفية والقدرة على إعادة تقديم التاريخ بأسلوب عصري. وفي أحدث المشاريع اللافتة، تحولت سيارة فيراري 599 GTB Fiorano موديل 2009 إلى نسخة فريدة من نوعها تحمل اسم Daytona Shooting Brake Hommage، في مشروع يجمع بين الأسلوب الحديث وروح سيارة فيراري نادرة تعود إلى عام 1972.
المشروع نفذته شركة بناء هياكل السيارات الهولندية Niels van Roij Design بناءً على طلب أحد العملاء، واستغرق نحو 15 ألف ساعة من التصميم والهندسة والعمل اليدوي، قبل أن تظهر السيارة للمرة الأولى أمام الجمهور خلال فعاليات السيارات الكلاسيكية في بريطانيا.
فيراري تعيد إحياء تصميم نادر عمره أكثر من 50 عاماً
اعتمدت الفكرة على سيارة فيراري 365 GTB/4 Daytona التي خضعت عام 1972 لتحويل استثنائي إلى سيارة تورينغ، بعد أن طلب أحد العملاء تصميم نسخة مختلفة عن الكوبيه التقليدية. وكان ذلك المشروع التاريخي وراء الإلهام الأساسي للنسخة الجديدة المبنية على 599 GTB Fiorano.
ورغم الاحتفاظ بمحرك السيارة الأصلي ذي السحب الطبيعي، فإن معظم الهيكل الخارجي خضع لإعادة تصميم شاملة. فقد جرى تشكيل الأسطح الخارجية يدوياً باستخدام الألومنيوم، مع الاحتفاظ بالأبواب الأصلية، بينما أعيد بناء الجزء الخلفي بالكامل تقريباً ليمنح السيارة مظهر Shooting Brake المميز.
ومن أبرز التفاصيل المستوحاة من سيارة 1972، الأجنحة الزجاجية الموجودة خلف السقف، والتي تفتح إلى أعلى لتوفير الوصول إلى مساحة الأمتعة، بدلاً من الاعتماد على باب خلفي تقليدي.
كما أعيد تصميم الواجهة الأمامية بإضاءة تمتد بعرض السيارة، وصُنعت وحدات الإضاءة من مادة مركبة من ألياف الكربون باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، في محاولة لمحاكاة التفاصيل الكهرمانية التي ميزت النسخة التاريخية.
فيراري 599 تتحول إلى مشروع حرفي بـ15 ألف ساعة عمل
لم يكن المشروع مجرد تعديل خارجي بسيط، إذ تؤكد الشركة أن عملية تحويل فيراري 599 GTB تطلبت ما يقرب من 15,000 ساعة، شملت مراحل التصميم والهندسة والتصنيع والتنفيذ اليدوي.
ويظهر الاهتمام بالتفاصيل أيضاً داخل المقصورة، حيث غُطيت المقاعد ولوحة القيادة وحتى منطقة الأمتعة بجلد بلون الكونياك، بينما حلت ألياف الكربون محل بعض التطعيمات الخشبية التقليدية. كما أضيفت ستة قضبان من الألومنيوم المصنّع بتقنية CNC خلف المقاعد، مع نقش اسم السيارة على القضيبين الخارجيين.
ويتميز التصميم الخارجي بخط سقف يرتفع قليلاً فوق منطقة السائق قبل أن ينحدر باتجاه المؤخرة، وصولاً إلى تصميم Kamm tail الحاد، وهو أسلوب ارتبط تاريخياً بعدد من التصاميم الرياضية المميزة.
| العنصر | التفاصيل |
|---|---|
| السيارة الأساسية | فيراري 599 GTB Fiorano 2009 |
| اسم المشروع | Daytona Shooting Brake Hommage |
| الشركة المنفذة | Niels van Roij Design |
| ساعات العمل | نحو 15,000 ساعة |
| المحرك | V12 سحب طبيعي |
| المسافة المقطوعة | 43,802 كم |
| تقدير المزاد | 450 إلى 650 ألف يورو |
فيراري تستعد لمزاد مرتقب وهذه أبرز تفاصيل النسخة الفريدة
بعد ظهورها في عدد من الفعاليات، تستعد فيراري Daytona Shooting Brake Hommage للعرض في مزاد ضمن فعاليات Zoute Concours بمدينة كنوك-هيست في بلجيكا، على أن تتراوح التقديرات الأولية لسعرها بين 450 ألفاً و650 ألف يورو.
وتحمل السيارة تاريخاً حديثاً إلى جانب قصتها التصميمية، إذ قطعت قبل عرضها للبيع 43,802 كيلومتر، وهو ما يجعلها مختلفة عن السيارات التي ظلت محفوظة في مجموعات خاصة دون استخدام فعلي.
وتعكس هذه التجربة اتجاهاً متنامياً في سوق السيارات الفاخرة، يتمثل في إعادة تفسير السيارات التاريخية من خلال هياكل مصممة خصيصاً للعملاء. فالهدف لم يكن تطوير أداء فيراري 599 بقدر ما كان صناعة سيارة تحمل قصة وهوية بصرية مختلفة.
وتبرز أهمية المشروع في كونه يربط بين سيارتين تفصل بينهما عقود طويلة، مع محاولة الحفاظ على روح التصميم التاريخي وإعادة تقديمها باستخدام تقنيات حديثة ومواد معاصرة.
ومن المتوقع أن تحظى السيارة باهتمام كبير من هواة جمع السيارات، خصوصاً أن قيمتها لا ترتبط فقط بالمواصفات الفنية، وإنما أيضاً بحجم العمل اليدوي، وندرة التصميم، والارتباط بتاريخ فيراري. ويبقى سعر المزاد المرتقب مؤشراً مهماً على مدى استعداد جامعي السيارات لدفع مبالغ كبيرة مقابل السيارات المعدلة التي تجمع بين التراث والتصميم الجريء.
