كشفت هيونداي رسميا عن الجيل الخامس والجديد كليًا من هيونداي توسان 2027، لتعلن عن ثورة شاملة في فئة الـ C-SUV أبعادًا وتصميمًا وتقنيات. ومن المقرر أن يبدأ طرح السيارة في أسواق مسقط رأسها بكوريا الجنوبية أواخر عام 2026، لتنطلق بعدها نحو الأسواق العالمية والإقليمية خلال عام 2027.
ويُمثل الطراز الجديد تحولاً بصرياً واستراتيجياً واضحاً؛ إذ يعتمد خطوطاً هيكلية أكثر استقامة وأسطحاً زاوية مستوحاة من لغة التصميم الجديدة “Art of Steel”، مغادراً المنحنيات والخطوط الحادة المتشابكة للجيل السابق لصالح مظهر صندوقي صريح يمنحها هيبة حضورية واضحة على مختلف الطرقات.
الأبعاد الخارجية في سيارات هيونداي توسان 2027
شهدت أبعاد هيكل السيارة زيادة ملحوظة في جميع الاتجاهات مقارنة بالجيل السابق، مما انعكس بشكل مباشر على تعزيز الطابع الصندوقي للسيارة وتوسيع مقصورة الركاب:
- الطول الكلي: يبلغ طول هيونداي توسان 2027 نحو 4700 ملم، أطول بزيادة قدرها 60 ملم عن السابق.
- العرض والارتفاع: ازداد عرض السيارة بمقدار 40 ملم ليصل إلى 1905 ملم، وارتفع منسوب الارتفاع الكلي إلى 1685 ملم بزيادة 20 ملم.
- قاعدة العجلات: تم تمديد قاعدة العجلات لتصل إلى 2785 ملم (بزيادة 30 ملم)، وهو ما أتاح مساحة إضافية مريحة للأقدام في الصف الثاني.
- مساحة الرأس: أعلنت الشركة أن التغييرات الهيكلية وفرت زيادة قدرها 29 ملم في مساحة الرأس المتاحة لركاب المقاعد.
هيونداي كريتا 2027 الجيل الجديد… التسريبات والتصميم وموعد الإطلاق
التصميم الخارجي لسيارة هيونداي توسان 2027
تتألق هيونداي توسان 2027 بلغة إضاءة حديثة تعزز بصمتها الضوئية ليلاً ونهاراً:
- التصميم الضوئي: اعتمد الطرفان الأمامي والخلفي رسومات ضوئية على شكل حرف H مع أشرطة إضاءة LED ممتدة بشكل أفقي بعرض السيارة، تكتمل بمصابيح زاوية مستقبلية.
- الرؤية الخلفية: حصلت السيارة على نافذة خلفية أوسع نطاقاً لتحسين الرؤية والمشهد الخلفي للسائق.
- سهولة الدخول والخروج: جرى تعديل مفصلات الأبواب الخلفية لتفتح بزاوية عريضة تصل إلى 83 درجة (بزيادة 10 درجات عن السابق)، مما يسهل عملية دخول الركاب الخروج، وتركيب مقاعد الأطفال، وتحميل الأغراض الثقيلة بسهولة ويسر.
هيونداي Grandeur تعود بثورة تصميمية وتقنية
ثورة تقنية داخل المقصورة الداخلية
شهدت مقصورة هيونداي توسان 2027 إعادة هيكلة جذرية ترتكز على التكنولوجيا والراحة البصرية:
- منصة الترفيه Pleos: تم تزويد الواجهة بالنظام الترفيهي الحديث المطور من هيونداي القائم على بيئة Android Automotive.
- الشاشة المركزية والأزرار: تتوسط لوحة القيادة شاشة لمس كبيرة تعمل كمركز تحكم رئيسي، مع الاحتفاظ بأزرار فعلية أساسية أسفلها للوصول السريع إلى وظائف التكييف والصوت المعتادة أثناء القيادة.
- شاشة عدادات السائق: جرى تثبيت شاشة معلومات منفصلة ومخصصة للسائق في أعلى لوحة القيادة ضمن خط نظره المباشر، لتتيح متابعة بيانات السرعة والتوجيه دون التشتت بالنظر إلى الشاشة المركزية.
- عجلة القيادة والكونسول: تتزين المقصورة بعجلة قيادة بتصميم حاد ثنائي الشعب، وكونسول وسطية دائرية تدعم حلول التخزين والشحن اللاسلكي المزدوج.
هيونداي تكشف الجيل الثامن من إلنترا بتصميم ثوري وتقنيات متطورة تنافس فئة السيدان المتوسطة
خيارات المحركات والأداء المتوقع
رغم كشف هيونداي عن التصميم والأبعاد، يُتوقع استمرار تقديم خيارات منظومات الحركة المتنوعة تلائم المتطلبات العالمية:
- المنظومات الهجينة (Hybrid / PHEV): التركيز على محركات البنزين المدعومة بالكهرباء لتوفير أفضل استهلاك للوقود وأقل نسبة انبعاثات.
- محركات البنزين التقليدية: استمرار خيارات محركات التربو بسعات مختلفة مخصصة لبعض الأسواق الإقليمية.
- خيارات الدفع: توفير خياري الدفع الأمامي (FWD) والدفع الكلي للعجلات (AWD) لتعزيز الثبات على الطرقات الموحلة أو الوعرة.
تؤكد هيونداي توسان 2027 أسلوب الصانع الكوري في تقديم قفزات جيلية شجاعة؛ إذ تحولت من سيارة كروس أوفر انسيابية إلى كروس أوفر صندوقية أضخم وأكثر عملية، متسلحة بأحدث التقنيات الرقمية لتضمن استمرار هيمنتها في منافسة هذه الفئة الشرسة.
