مع استمرار سباق شركات السيارات الفاخرة نحو تقديم مفاهيم تجمع بين الأداء الرياضي والرفاهية المطلقة، خطفت شركة جينيسيس الكورية الجنوبية الأنظار مجددًا خلال فعاليات سباق لومان 2026، بعدما كشفت عن نسخة محدثة من سيارتها الاختبارية Magma GT بتصميم داخلي جديد كليًا يعكس تطور رؤية العلامة التجارية لمستقبل سيارات الأداء العالي.
وجاء الظهور الجديد للسيارة بعد أشهر من الكشف الأول عنها في نوفمبر 2025، إلا أن جينيسيس قررت هذه المرة تقديم نسخة أكثر نضجًا وفخامة، تجمع بين روح السباقات وتقنيات السيارات السياحية الراقية، في خطوة تؤكد سعي الشركة لترسيخ مكانتها بين أبرز الأسماء العالمية في فئة السيارات الرياضية الفاخرة.
جينيسيس تعيد صياغة مفهوم المقصورة الرياضية الفاخرة
عند الكشف الأول عن سيارة Magma GT، كانت المقصورة الداخلية تعكس بشكل واضح توجهًا مستمدًا من عالم رياضة السيارات، حيث اعتمدت على استخدام مكثف لألياف الكربون وقماش ألكانتارا الأسود، إلى جانب تصميم بسيط يركز على الأداء والخفة.
لكن النسخة الجديدة التي ظهرت في لومان 2026 قدمت تحولًا جذريًا في فلسفة التصميم الداخلي. فقد تحولت السيارة إلى نموذج أقرب إلى السيارات السياحية الفاخرة المخصصة لراكبين، مع التركيز على الراحة والحرفية العالية دون التخلي عن الطابع الرياضي.
واعتمدت جينيسيس على تصميم “مقصورة مزدوجة” يفصل بشكل واضح بين السائق والراكب عبر وحدة تحكم مركزية أعرض وأطول من السابق، ما يمنح كل طرف مساحة خاصة وتجربة قيادة أكثر تميزًا. كما استبدلت الشركة العديد من العناصر الرياضية القاسية بخامات فاخرة تشمل الجلد المبطن بنقوش ماسية، وهو ما أضفى إحساسًا بالفخامة يقترب من سيارات الجراند تورر الفاخرة.
ويبرز اللون البرتقالي كلون رئيسي داخل المقصورة الجديدة، ما يمنح السيارة شخصية أكثر جرأة وحيوية، ويعكس في الوقت ذاته هوية سلسلة Magma التي تسعى جينيسيس إلى تطويرها خلال السنوات المقبلة.
جينيسيس تمزج بين إرث السباقات ورفاهية السيارات الفاخرة
رغم التوجه الجديد نحو الفخامة، لم تتخل جينيسيس عن الجذور الرياضية التي بُني عليها مشروع Magma GT. فقد حافظت السيارة على العديد من العناصر المستوحاة من عالم السباقات، لكنها قدمتها بطريقة أكثر أناقة وملاءمة للاستخدام اليومي.
وتضم المقصورة الجديدة عجلة قيادة تقليدية بدلاً من المقود المستوحى من سيارات السباقات الذي ظهر في النسخة الأولى، إلى جانب أربعة عدادات تناظرية مثبتة أعلى لوحة القيادة، ما يضيف لمسة كلاسيكية تعزز تجربة القيادة.
كما تم دمج شاشة رقمية داخل الكونسول الوسطي لتوفير المعلومات والبيانات الحديثة للسائق، في مزيج يجمع بين التكنولوجيا المتطورة والطابع التقليدي الذي يفضله عشاق السيارات الرياضية الفاخرة.
ويرى مراقبون أن هذا التوجه يعكس رغبة جينيسيس في استهداف شريحة أوسع من العملاء، من خلال تقديم سيارة تجمع بين الإثارة التي توفرها سيارات الأداء العالي والراحة التي يبحث عنها مستخدمو السيارات الفاخرة.
وتشير تفاصيل التصميم أيضًا إلى تأثر السيارة ببعض ملامح سيارات السوبركار الأوروبية، حيث يرى خبراء أن الخطوط الخارجية تستلهم جوانب من تصميم سيارة فيراري 296 GTB، مع الحفاظ على هوية جينيسيس الخاصة.
جينيسيس تستعرض مستقبل برنامج Magma إلى جانب GT3 الجديدة
لم يكن ظهور Magma GT المحدثة الحدث الوحيد الذي قدمته الشركة الكورية في لومان، إذ كشفت أيضًا عن سيارة Magma GT3 الجديدة المخصصة لحلبات السباق، والتي تم تطويرها وفق اللوائح الفنية الحالية لفئة GT3 العالمية.
وتختلف النسخة المخصصة للسباقات بشكل كبير عن السيارة الاختبارية الفاخرة، إذ تعتمد على جناح خلفي ثابت كبير ومشتت هواء ضخم واستخدام مكثف لألياف الكربون بهدف تعزيز الانسيابية الهوائية وتحقيق أعلى مستويات الأداء على الحلبات.
ويؤكد تقديم السيارتين معًا أن جينيسيس تعمل على تطوير برنامج Magma في اتجاهين متوازيين؛ الأول يركز على المنافسة في عالم السباقات الاحترافية، والثاني يستهدف إنتاج سيارات أداء فاخرة تجمع بين السرعة والراحة.
ويُنظر إلى Magma GT بوصفها نموذجًا يعكس مستقبل العلامة التجارية في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة، بينما تمثل GT3 خطوة مهمة نحو تعزيز حضور جينيسيس في المنافسات العالمية.
ومع استمرار الشركة في الكشف عن المزيد من التفاصيل حول برنامج Magma، يبدو أن جينيسيس تسعى إلى بناء هوية جديدة قادرة على منافسة كبار المصنعين في أوروبا، مستفيدة من مزيج يجمع بين الابتكار التقني والتصميم الجريء والفخامة العصرية.
وفي ظل الاهتمام المتزايد الذي حظيت به السيارة خلال فعاليات لومان 2026، تؤكد جينيسيس أنها ليست مجرد علامة صاعدة في سوق السيارات الفاخرة، بل لاعب جديد يطمح إلى إعادة تعريف مفهوم سيارات الأداء العالي خلال السنوات المقبلة، عبر نماذج تجمع بين قوة السباقات وأناقة السيارات الفاخرة في قالب واحد.
