تعود سوبر دودج إلى الواجهة من جديد مع إطلاق تشارجر Super Bee موديل 2027، التي تمثل أقوى نسخ طراز Charger Sixpack حتى الآن، بعدما حصلت على مجموعة واسعة من الترقيات التي تستهدف رفع الأداء وتحسين التحكم وتعزيز قدراتها على الحلبات.
وتجمع السيارة الجديدة بين محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج الشاحن التوربيني، وأنظمة تبريد أكثر كفاءة، ومكابح ضخمة، إلى جانب تقنيات برمجية جديدة مخصصة للقيادة الرياضية وسباقات التسارع.
وتصل قوة تشارجر Super Bee إلى 600 حصان مع عزم دوران يبلغ 531 رطلاً-قدماً، بينما تنتقل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع نظام دفع كلي AWD قياسي وإمكانية اختيار وضع الدفع الخلفي RWD.
| المواصفة | تشارجر Super Bee 2027 |
|---|---|
| المحرك | 6 أسطوانات، 3.0 لتر، توين تيربو |
| القوة | 600 حصان |
| عزم الدوران | 531 رطلاً-قدماً |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 8 سرعات |
| نظام الدفع | AWD مع وضع RWD |
| التسارع 0-100 كم/س | 3.8 ثانية |
| العجلات | 20 بوصة Forged |
| الإطارات | Goodyear Eagle F1 Supercar 3 |
| المكابح | Brembo، 16 بوصة |
سوبر دودج ترفع قوة المحرك وتطور أنظمة التبريد
حصلت سوبر دودج الجديدة على زوج من الشواحن التوربينية الأكبر، بقياس 56 ملم من Garrett Motion، ما ساهم في زيادة كمية الهواء الداخلة إلى المحرك بنسبة 7.5%، مع إتاحة عزم الدوران الأقصى عند نطاق دورات أقل يبدأ من 3000 دورة في الدقيقة ويستمر حتى 5900 دورة.
ولم تكتف دودج بزيادة قوة المحرك، بل عملت على تطوير منظومة التبريد بالكامل لتتناسب مع متطلبات الأداء المرتفع. وارتفعت قدرة التبريد في المبرد المخصص لدرجات الحرارة المرتفعة بأكثر من 50%، بينما تضاعفت قدرة دائرة درجات الحرارة المنخفضة.
كما حصلت السيارة على واجهة أمامية جديدة ومصابيح أمامية معاد تصميمها، ساعدت في زيادة تدفق الهواء بنسبة 30%، مع إنتاج قوة ضغط سفلية تتجاوز 100 رطل عند سرعة 150 ميلاً في الساعة.
وتضم الواجهة الأمامية مبردات إضافية، بينما سمحت إعادة ترتيب المكونات بزيادة مساحة تجهيزات التبريد والقنوات الهوائية، في إطار استراتيجية متكاملة لإدارة الحرارة داخل السيارة.
سوبر دودج تضيف أوضاع Track وDrag لمزيد من الإثارة
تعتمد سوبر دودج تشارجر الجديدة على مجموعة من الأنظمة البرمجية التي تستهدف الاستفادة القصوى من إمكاناتها الميكانيكية. ويأتي في مقدمتها Track Mode المخصص للحلبات، وDrag Mode المخصص لسباقات التسارع.
ويعمل Drag Mode على تقليل ارتداد نظام التعليق الأمامي وزيادة قوة الانضغاط في الخلف، بهدف تحسين عملية نقل القوة إلى الأرض. أما Track Mode فيقدم إعدادات مختلفة لأنظمة الجر والثبات، إلى جانب توجيه أكثر استجابة ونقاط تبديل تروس عند دورات محرك أعلى.
كما يعود نظام Torque Reserve لتعزيز أداء Launch Control، من خلال تجهيز الشواحن التوربينية للوصول إلى سرعة الدوران المناسبة قبل الانطلاق، بما يساعد على تقليل ظاهرة تأخر التيربو.
وتصبح Super Bee أول سيارة من عائلة Charger Sixpack تحصل على نظام Race Prep، الذي يسمح باستمرار عمل مروحة التبريد الكهربائية بعد إيقاف المحرك للمساعدة في خفض درجات الحرارة.
ومن أبرز التجهيزات كذلك زر مخصص لوضع RWD على عجلة القيادة، بما يسمح بتوجيه كامل العزم المتاح إلى العجلات الخلفية، إضافة إلى إمكانية استخدام نظام Line Lock لقفل العجلات الأمامية.
وعلى صعيد التصميم، تحصل نسخة Super Bee Launch Edition على لون SuckerPunch الجديد الذي يجمع بين الأصفر والأخضر، إلى جانب لون Shady، مع إمكانية اختيار Diamond Black وإضافة لمسات SuckerPunch على الجناح والواجهة.
أما المقصورة، فتأتي بمقاعد تحمل هوية Super Bee، وعجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، وزر مخصص لنظام الدفع الخلفي، فضلًا عن أذرع تبديل سرعة أكبر خلف عجلة القيادة، لتكتمل بذلك شخصية السيارة الرياضية التي تستهدف عشاق الأداء والحلبات.
