كشفت شركة لانسيا عن سيارتها الجديدة لانسيا جاما خلال فعالية أقيمت في العاصمة الإيطالية روما بمقر وزارة المؤسسات وصُنع في إيطاليا (MIMIT)، في خطوة تعكس أهمية المشروع بالنسبة لصناعة السيارات الإيطالية واستراتيجية مجموعة ستيلانتس. وتأتي السيارة الجديدة ككروس أوفر تنتمي إلى الفئة D، ضمن خطة تستهدف إعادة لانسيا إلى فئة أعلى وتوسيع حضورها في الأسواق الأوروبية.
ويمثل إطلاق لانسيا جاما محطة مهمة في تاريخ العلامة التجارية، خاصة أن عام 2026 يشهد مرور 120 عاماً على تأسيس لانسيا، بالتزامن مع الذكرى الخمسين لإطلاق طراز غاما الأصلي. وبعد تقديم إيبسيلون وعودة شعار HF والأنشطة المرتبطة برياضة السيارات، تسعى العلامة إلى بناء مرحلة جديدة تجمع بين التصميم الإيطالي والتقنيات الحديثة.
لانسيا جاما تعيد العلامة الإيطالية إلى فئة السيارات الفاخرة
تعتمد لانسيا جاما الجديدة على منصة STLA Medium، التي تسمح بتوفير خيارات متعددة لأنظمة الدفع، تشمل المحركات الهجينة والكهربائية. ويبلغ طول السيارة 4.67 متر، ما يمنحها حضوراً واضحاً ضمن فئة السيارات متعددة الاستخدامات، مع استهداف العملاء الأفراد وقطاع الشركات والأساطيل في الوقت نفسه.
وتشير البيانات المقدمة خلال الكشف عن السيارة إلى أن النسخة الهجينة تستطيع تحقيق مدى يتجاوز 1000 كيلومتر عند امتلاء خزان الوقود، بينما يصل مدى النسخ الكهربائية إلى نحو 740 كيلومتراً. كما تتصدر التشكيلة نسخة مزودة بنظام دفع كلي للعجلات AWD، مع قوة تقترب من 400 حصان.
| المواصفة | لانسيا جاما |
|---|---|
| الفئة | كروس أوفر – الفئة D |
| الطول | 4.67 متر |
| المنصة | STLA Medium |
| مدى النسخة الهجينة | أكثر من 1000 كم |
| مدى النسخة الكهربائية | حوالي 740 كم |
| أعلى قوة متوقعة | نحو 400 حصان |
| نظام الدفع الأعلى | دفع كلي AWD |
ويعكس هذا التنوع رغبة لانسيا في الوصول إلى شريحة أوسع من العملاء، خصوصاً مع توجه صناعة السيارات الأوروبية نحو الجمع بين الكفاءة الكهربائية ومرونة أنظمة الدفع الهجينة.
لانسيا جاما تحمل بصمة إيطالية من التصميم حتى الإنتاج
لا يقتصر الطابع الإيطالي في لانسيا جاما على الهوية والتصميم، إذ جرى تصميم السيارة داخل مركز لانسيا في مدينة تورينو، بينما تمت عمليات التطوير والتهيئة للإنتاج داخل إيطاليا، قبل أن يتولى مصنع ستيلانتس في ميلفي بمنطقة بازيليكاتا عملية التصنيع.
ويشارك في المشروع نحو 30 مورداً إيطالياً، من بينهم قرابة 10 شركات تتخذ من بازيليكاتا مقراً لها، ما يربط السيارة الجديدة بشكل مباشر بسلسلة التوريد المحلية. ويعزز ذلك أهمية غاما بالنسبة للمصنع والمنطقة، خصوصاً مع استمرار ميلفي في إنتاج سيارات أخرى تابعة لمجموعة ستيلانتس.
| العنصر | التفاصيل |
|---|---|
| التصميم | تورينو – إيطاليا |
| الإنتاج | مصنع ميلفي |
| المنطقة | بازيليكاتا |
| الموردون الإيطاليون | نحو 30 مورداً |
| موردو بازيليكاتا | حوالي 10 شركات |
| طرازات أخرى في ميلفي | جيب كومباس وDS 8 وDS 7 |
ويأتي المشروع ضمن استراتيجية صناعية أوسع لستيلانتس تهدف إلى تعزيز حضور مصانعها الإيطالية، مع خطط مستقبلية لاستثمارات وتحديثات في عدد من المنشآت، بما في ذلك إدخال منصة جديدة للسيارات الكهربائية في مصنع بوميليانو عام 2028.
لانسيا جاما تستهدف الأفراد والأساطيل وتوسع حضورها الأوروبي
تسعى لانسيا جاما إلى لعب دور رئيسي في توسيع قاعدة عملاء العلامة التجارية، إذ تستهدف توقعات المبيعات تحقيق توزيع متقارب بين العملاء الأفراد وقطاع الأعمال. وتشير التوقعات المطروحة خلال الكشف إلى أن نحو 50% من المبيعات قد تأتي من الأفراد، مقابل 50% للأساطيل والشركات والمهنيين.
| الفئة المستهدفة | النسبة المتوقعة من المبيعات |
|---|---|
| العملاء الأفراد | 50% |
| الشركات والأساطيل والمهنيون | 50% |
وتظل السوق الإيطالية محوراً أساسياً في استراتيجية لانسيا التجارية، لكن غاما الجديدة تستهدف أيضاً الأسواق الأوروبية الأخرى التي توجد بها العلامة. ومن المنتظر أن تساعد السيارة في تعزيز حضور لانسيا خارج إيطاليا، مستفيدة من تصميمها الجديد وتنوع أنظمة الدفع والمدى المرتفع للنسخ الكهربائية والهجينة.
وبذلك تمثل لانسيا جاما أكثر من مجرد طراز جديد؛ فهي مشروع يجمع التصميم والهندسة والتصنيع وسلسلة التوريد الإيطالية في منظومة واحدة، ويعكس في الوقت ذاته توجه لانسيا نحو استعادة موقع أكثر حضوراً في سوق السيارات الأوروبية.
