بي إم دبليو تكشف عن i3 الكهربائية الجديدة بمدى 468 ميلًا وشحن فائق السرعة وتقنيات متطورة
تدخل شركة بي إم دبليو مرحلة جديدة في سوق السيارات الكهربائية مع تقديم طراز i3 موديل 2027، الذي يجمع بين التصميم العصري والأداء الرياضي والمدى الطويل، في محاولة لتسهيل انتقال عشاق العلامة الألمانية من السيارات التقليدية العاملة بالوقود إلى المركبات الكهربائية بالكامل.
وتأتي السيارة الجديدة امتدادًا لاسم i3 الذي ارتبط بأحد الطرازات الكهربائية المميزة للشركة منذ عام 2013، لكنها تختلف جذريًا عن الجيل السابق؛ إذ تعتمد على نسخة كهربائية بالكامل من الفئة الثالثة، أحد أبرز الطرازات وأكثرها مبيعًا لدى بي إم دبليو.
وتستند i3 الجديدة إلى فلسفة التصميم الحديثة Neue Klasse، مع مقصورة رقمية متطورة وبطارية كبيرة وتقنيات شحن متقدمة، فضلًا عن تجهيزات مساعدة للسائق تهدف إلى تعزيز الراحة والسلامة خلال الرحلات اليومية والطويلة.
بي إم دبليو i3 الجديدة تقدم أداءً رياضيًا بقوة 463 حصانًا
تطرح بي إم دبليو سيارتها i3 موديل 2027 في البداية بإصدار واحد يحمل اسم i3 50 xDrive، ويعتمد على محركين كهربائيين يوفران نظام دفع رباعي، بقوة إجمالية تصل إلى 463 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 476 رطلًا-قدمًا.
وتمنح هذه المواصفات السيارة قدرة واضحة على التسارع، إذ تنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.7 ثانية، وهو رقم يضعها في نطاق السيارات الرياضية ذات الأداء القوي، رغم أن طراز M350 المزود بمحرك احتراق داخلي يحقق التسارع نفسه خلال 4.1 ثانية.
ويبرز تفوق المحركات الكهربائية في الاستجابة الفورية عند الضغط على دواسة التسارع، بفضل توافر عزم الدوران منذ اللحظة الأولى، وهو ما يمنح السيارة أداءً عمليًا في القيادة داخل المدن وعلى الطرق السريعة.
| مواصفات بي إم دبليو i3 50 xDrive | التفاصيل |
|---|---|
| القوة الإجمالية | 463 حصانًا |
| عزم الدوران | 476 رطلًا-قدمًا |
| عدد المحركات | محركان كهربائيان |
| نظام الدفع | رباعي |
| التسارع من 0 إلى 100 كم/س | 4.7 ثانية |
ومن المقرر أن تنضم نسخة M60 إلى عائلة i3 خلال عام 2027، مع توقعات بأن تقدم أداءً أعلى، إلا أن الشركة لم تعلن رسميًا أرقامها النهائية حتى الآن.
بي إم دبليو i3 تقطع 468 ميلًا وتدعم الشحن بقدرة 400 كيلوواط
يمثل مدى القيادة أحد أبرز عناصر التميز في بي إم دبليو i3 الجديدة، إذ زودتها الشركة ببطارية تبلغ سعتها 108.7 كيلوواط-ساعة، تعتمد على الجيل السادس من خلايا البطاريات الأسطوانية، التي تستهدف تحسين كفاءة استهلاك الطاقة وزيادة المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة.
ووفقًا للأرقام الواردة في التقرير، يصل مدى السيارة إلى 468 ميلًا، أي ما يقارب 753 كيلومترًا، اعتمادًا على حجم العجلات، بينما ينخفض إلى نحو 446 ميلًا عند اختيار العجلات الأكبر حجمًا.
ولا يتوقف التطور عند سعة البطارية، إذ تعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، تسمح بدعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، وهي قدرة تمنح المستخدمين مرونة أكبر خلال الرحلات الطويلة.
وتشير بي إم دبليو إلى إمكانية استعادة مدى قيادة يصل إلى 208 أميال خلال 10 دقائق من الشحن، وفق ظروف الشحن المناسبة، ما يقلل الوقت الذي يحتاجه السائق للتوقف وإعادة شحن البطارية.
| منظومة الطاقة والشحن | المواصفات |
|---|---|
| سعة البطارية | 108.7 كيلوواط-ساعة |
| أقصى مدى قيادة | 468 ميلًا |
| المدى مع العجلات الأكبر | 446 ميلًا |
| الجهد الكهربائي | 800 فولت |
| أقصى قدرة شحن | 400 كيلوواط |
| المدى المستعاد خلال 10 دقائق | 208 أميال |
وتعكس هذه الأرقام توجه الشركة نحو معالجة أبرز مخاوف المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية، وفي مقدمتها قلق نفاد البطارية وطول فترات الانتظار بمحطات الشحن.
بي إم دبليو i3 توفر قيادة مريحة وأنظمة مساعدة متطورة
ركزت بي إم دبليو في تطوير i3 على تقديم تجربة قيادة تجمع بين الأداء والراحة، إذ توفر النسخة الأساسية نظام تعليق يعتمد على النوابض الفولاذية، بما يساعد على امتصاص الصدمات والتعامل بسلاسة مع المطبات والتموجات على الطرق.
ورغم أن السيارة لا تقدم المستوى نفسه من دقة التحكم الرياضي الذي توفره بعض طرازات الفئة الثالثة التقليدية، فإن إعدادات التعليق الحالية تمنح الركاب راحة ملحوظة خلال القيادة اليومية.
ومن المنتظر توفير نظام تعليق تكيفي في وقت لاحق، بما يتيح تحسين استجابة السيارة للطرق المختلفة، ويمنح السائق خيارات أوسع بين الراحة والأداء.
كما تتضمن السيارة نظام Highway Assist لمساعدة السائق على الطرق السريعة، إذ يتيح القيادة دون وضع اليدين على عجلة القيادة في الظروف والطرق التي يسمح فيها النظام بذلك. ويمكن للسائق طلب تغيير المسار باستخدام إشارة الانعطاف، أو تأكيد المناورة بالنظر نحو المرآة الجانبية.
وفي الطرق الداخلية، يقدم نظام Commuting Assist دعمًا للتوجيه والكبح، مع ضرورة إبقاء اليدين على عجلة القيادة، بينما يساعد نظام الكبح التجديدي على إبطاء السيارة وصولًا إلى التوقف الكامل بسلاسة.
بي إم دبليو i3 تعتمد مقصورة رقمية وتنافس تسلا موديل 3
تتبنى بي إم دبليو في المقصورة الداخلية لـi3 توجهًا رقميًا واضحًا، من خلال شاشة لمس رئيسية قياس 17.9 بوصة، تتيح التحكم في مجموعة واسعة من وظائف السيارة، بما يشمل إعدادات التهوية والأنظمة المختلفة.
كما تأتي السيارة بشاشة Panoramic Vision الممتدة على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي، لعرض المعلومات الأساسية أمام السائق، مع إمكانية تخصيص المحتوى وإضافة أدوات رقمية متعددة.
ورغم الاعتماد الكبير على الشاشات، احتفظت الشركة ببعض الأزرار المادية للتحكم في المرايا والأزرار المدمجة بعجلة القيادة، لتسهيل الوصول إلى الوظائف الأكثر استخدامًا.
وعلى مستوى المنافسة، تقارن i3 الجديدة بسيارة تسلا موديل 3، خصوصًا من حيث الأداء والتكنولوجيا والمدى. ويبدأ السعر المذكور في المادة لطراز تسلا موديل 3 بيرفورمانس من 56,630 دولارًا، بينما توفر بي إم دبليو i3 مدى قيادة أطول وفق الأرقام الواردة، إلى جانب مقصورة أكثر فخامة وتجربة تعليق مريحة.
وتشير المقارنة مع طراز M350 xDrive، الذي يبلغ سعره المذكور 67,250 دولارًا، إلى أن i3 قد تمثل خيارًا مختلفًا للمشترين الباحثين عن سيارة كهربائية تجمع بين الأداء والراحة والتكنولوجيا.
وبذلك تراهن بي إم دبليو على أن i3 الجديدة لن تكون مجرد نسخة كهربائية من الفئة الثالثة، بل خطوة مهمة في إعادة تقديم هوية هذا الطراز لجيل جديد من السائقين، مع مدى طويل وشحن سريع وتجهيزات رقمية متطورة.
