كشفت شركة نيسان عن سيارة اختبارية جديدة تحمل اسم «زي كازي»، في محاولة لإعادة إحياء أجواء حقبة التسعينيات والسنوات الذهبية لثقافة تعديل السيارات، من خلال تصميم رياضي يجمع بين العناصر الكلاسيكية والتجهيزات الحديثة. وتأتي السيارة بتفاصيل مستوحاة من تاريخ طرازات Z، مع سقف قابل للإزالة من نوع T-Top، وجنوط NISMO كلاسيكية، إلى جانب مجموعة من التحسينات التي تحمل توقيع شركتي NISMO وGReddy.
وتعيد «زي كازي» إلى الواجهة واحدة من السمات التي ارتبطت تاريخياً بسيارات Z، خصوصاً طرازات Z31 وZ32، التي اكتسبت حضوراً كبيراً بين عشاق السيارات الرياضية. وبينما استحوذ GT-R على مساحة واسعة من الاهتمام في تاريخ السيارات اليابانية، لعبت Z دوراً مختلفاً باعتبارها سيارة رياضية استهدفت تقديم متعة القيادة لجمهور أوسع.
نيسان تعيد سقف T-Top إلى الواجهة بروح تسعينيات السيارات الرياضية
تستند فكرة «زي كازي» إلى المزج بين التصميم الرياضي الحديث واللمسات المستوحاة من سيارات التسعينيات. ويبرز السقف القابل للإزالة من نوع T-Top باعتباره أحد أهم عناصر السيارة، حيث يوفر تجربة قيادة مفتوحة دون التخلي بالكامل عن بنية السقف التقليدية.
ويعيد هذا التصميم إلى الأذهان مرحلة شهدت انتشار سيارات T-Top وTarga، التي قدمت حلاً وسطاً بين السيارات المغلقة والسيارات المكشوفة بالكامل. وتزداد الهوية الكلاسيكية للسيارة مع الطلاء الأزرق المخضر، الذي يمنحها مظهراً مستوحى من السيارات الرياضية اليابانية المعدلة خلال تلك الحقبة.
كما تتضمن السيارة مجموعة من التفاصيل الخارجية المصممة لتعزيز حضورها الرياضي، ما يجعلها أقرب إلى مشروع يجمع بين إرث Z وثقافة تعديل السيارات التي شكلت جزءاً مهماً من تاريخ السيارات اليابانية.
نيسان تستعين بألياف الكربون وجنوط NISMO الكلاسيكية
لم تكتفِ نيسان بإجراء تعديلات شكلية على «زي كازي»، بل حصلت السيارة على مجموعة من المكونات المصنوعة من ألياف الكربون، تشمل غطاء المحرك وتوسعات الرفارف وفتحات تهوية غطاء المحرك وبعض العناصر الديناميكية الهوائية.
أما الجنوط، فتأتي من أبرز التفاصيل التي تربط السيارة الجديدة بتاريخ نيسان في عالم السيارات المعدلة. فقد جرى تجهيزها بعجلات NISMO LMGT2 الكلاسيكية، وهي عجلات مطروقة مكونة من جزأين، تعود إلى عام 1996 وكانت شركة RAYS وراء إنتاجها.
وتستمد LMGT2 تصميمها من عجلات LMGT1 النادرة، التي ارتبطت بالسيارة الرياضية الشهيرة R32 GT-R 400R، ما يمنح «زي كازي» رابطاً مباشراً مع حقبة مهمة من تاريخ السيارات اليابانية عالية الأداء.
| العنصر | تفاصيل زي كازي |
|---|---|
| اسم السيارة الاختبارية | زي كازي |
| نوع السقف | T-Top قابل للإزالة |
| الجنوط | NISMO LMGT2 |
| سنة إنتاج LMGT2 | 1996 |
| المواد خفيفة الوزن | ألياف الكربون |
| نظام التعليق | تحسينات من NISMO |
| نظام العادم | Supreme SP من GReddy |
| تحسينات المحرك | مبرد هواء وفلتر هواء |
نيسان تضيف تحسينات NISMO وGReddy إلى زي كازي الاختبارية
تتجاوز التعديلات في «زي كازي» التصميم الخارجي، إذ حصلت السيارة على مجموعة من التحسينات الميكانيكية والديناميكية التي تستهدف تعزيز تجربة القيادة. ويشمل ذلك تعديلات في نظام التعليق من تطوير NISMO، بما ينسجم مع الطابع الرياضي للمشروع.
كما تظهر بصمة شركة GReddy من خلال عدد من المكونات، أبرزها نظام العادم Supreme SP، إلى جانب مبرد هواء وفلتر هواء محسّنين. وتأتي هذه التجهيزات ضمن رؤية تجمع بين المظهر المستوحى من الماضي والتقنيات والتعديلات التي تلائم سيارات الأداء الحديثة.
وتعرض نيسان السيارة الاختبارية حالياً ضمن فعاليات معرض «زيكون» في مدينة فينيكس بولاية أريزونا، قبل انتقالها إلى معرض متخصص في السيارات اليابانية الكلاسيكية.
وبذلك تقدم «زي كازي» تصوراً يجمع بين تاريخ سيارات Z وثقافة التعديل اليابانية، مع إعادة تقديم سقف T-Top كعنصر تصميمي قادر على استحضار أجواء التسعينيات، دون التخلي عن المكونات الرياضية الحديثة.
